与中国传统清洁生物燃油气车船比较，该船型在节约能源降碳上兼备特殊优越性：预测可节约使用约20%的用电量，避免约27%的碳废气尾气尾气尾气排放标准量标准、30%的氮非金属氧化反应物物废气尾气尾气尾气排放标准量标准、99%的硫化橡胶物废气尾气尾气尾气排放标准量标准和90%上述PM非甲烷总烃物废气尾气尾气尾气排放标准量标准。集装箱船注入产品运营后可达到24%上述的减碳率，每航次可避免二非金属氧化反应物碳废气尾气尾气尾气排放标准量标准2100多吨。

沈氏节能信息新形LNG高电压精馏装备器防寒结技巧以保证了装备在极为具体条件下的比较稳定操作，为轮船的人身安全远洋航行保驾切实维护。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。