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体积减少80%,船舶微通道碳捕集“轻装上船”

2025/12/6
2025年,重复使用染料国外运输船只已占去亚洲新运输船只制造货单半数,港口物流业绿二次创业进去的关键时间段。在日益增长束紧的国外排放口政策法规与非常高的轮船内容更新制造费彼此,现今国外运输船只是怎样推动迅速的、经济能力的碳降碳,成为了相关行业瞩目的着重。

海事展

在刚落幕的2025年中国国际海事会展(Marintec China 2025)上,沈氏节能面向这一行业难题,展示了基于微通道技术的最新突破——适用于船舶的微通道碳捕集技术方案,为现有船舶改造提供了一种可快速部署的减碳新选择。

海事展现场1
海事展现场2
海事展现场3

展会期间,该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统,即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率,帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。

微通道技术,让碳捕集“轻装上船”

沈氏节能船用碳捕集技术

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不同于于传统意义悬浮填料塔,该情况报告用电源板块化微工作区发生生物反应器,使体统重量少约80%,并应有优等的抗摇晃程度,应用集装箱船行驶的中的缜密工程环境。

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延伸对话,线上+线下持续交流

展会直播

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热交换器

从热管理解决方案到微通道碳捕集方案,沈氏节能始终以技术跨越场景,以创新响应需求。带着MARINTEC CHINA 2025收获的关注与期待,沈氏节能将继续与全球伙伴携手,推动更多绿色船舶技术的落地与应用,助力航运业驶向可持续的未来。
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